近日，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司與希臘MED-TANKERS公司簽訂的兩艘5500噸成品油輪建造合同正式生效，標(biāo)志著我國(guó)西部地區(qū)出口造船取得突破，中國(guó)長(zhǎng)航“東風(fēng)造船”品牌成功打入了歐洲國(guó)際造船市場(chǎng)。
近年來(lái)，隨著國(guó)際造船產(chǎn)業(yè)向亞洲和中國(guó)的轉(zhuǎn)移，船舶工業(yè)迎來(lái)了良好的發(fā)展時(shí)機(jī)。中國(guó)長(zhǎng)航東風(fēng)公司借助重慶市著力打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和出口造船基地的政策機(jī)遇，制定了“競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)江、拓展沿海、邁向國(guó)際，打造外向型船舶工業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升“軟硬件”建設(shè)，建造了長(zhǎng)江上游舉力最大的3000噸浮船塢，自制了長(zhǎng)江上游最大的300T肋骨冷彎?rùn)C(jī)，修建了2.7萬(wàn)平方米東風(fēng)船臺(tái)主滑道；購(gòu)買(mǎi)了一批造船重要設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化設(shè)計(jì)繪制技術(shù)工藝等新技術(shù)工藝，為打造出口船打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
今年以來(lái)，東風(fēng)公司成功建造西南地區(qū)第一艘入級(jí)海船“信海11號(hào)”、西南地區(qū)最大噸位無(wú)限航區(qū)海船“富榮”輪，讓曾經(jīng)享有“旅游船建造搖籃”美稱(chēng)“東風(fēng)造船”品牌，在沿海造船乃至國(guó)際造船市場(chǎng)引起良好反響。東風(fēng)公司多次接受希臘、丹麥、挪威等國(guó)外船東的嚴(yán)格考察，經(jīng)過(guò)反復(fù)洽談，終于取得兩艘5500噸成品油輪出口船建造合同。
