新華社北京１０月６日電（新華社記者 齊中熙）根據鐵路技術創(chuàng)新總體要求，為實現“十一五”鐵路科技發(fā)展的目標，鐵路部門將在幾個主要技術領域開展自主創(chuàng)新工作，重點針對客運專線、既有線時速２００－２５０公里提速、重載運輸、高原高寒鐵路等領域開展成套技術自主創(chuàng)新。
客運專線建設和運營方面，開展時速３００－３５０公里高速動車組技術，軌道、路基、橋梁、隧道關鍵技術，客運專線列控技術，高速牽引供電技術，運營調度技術，旅客服務技術，系統(tǒng)集成技術的自主創(chuàng)新工作。形成具有中國鐵路特點的客運專線技術體系。
在既有線時速２００－２５０公里提速的基礎上，進一步開展時速２００公里動車組消化吸收再創(chuàng)新工作，不斷完善養(yǎng)護維修、行車指揮、列車運行控制、運輸組織等技術，完善既有線路提速安全保障體系，確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定。
圍繞重載運輸，進一步開展大功率交流傳動機車消化吸收再創(chuàng)新工作，開展機車同步操縱系統(tǒng)的應用研究及國產化工作，完善重載線路技術、通信信號技術、牽引供電技術、運輸組織技術等。系統(tǒng)掌握２萬噸、萬噸和５０００噸級重載成套技術。
針對高原高寒鐵路的建設和運營，深入開展多年凍土工程技術、運營安全衛(wèi)生保障技術、高原環(huán)境保護技術的研究，開展多年凍土區(qū)線路狀態(tài)監(jiān)測、檢測技術和維修技術研究，開展高原機車車輛技術、通信信號技術研究。不斷提高高原高寒鐵路建設和運營技術水平。
為實現“十一五”鐵路科技發(fā)展目標，鐵道部還提出了對促進鐵路技術裝備水平快速提高具有全局性、戰(zhàn)略性、帶動性作用的１０項重大專項。包括：時速３００－３５０公里動車組、無砟軌道、ＣＴＣＳ－３級列控系統(tǒng)、客運專線牽引供電系統(tǒng)、運營調度系統(tǒng)、旅客服務系統(tǒng)、大型客站、特大橋梁特長隧道、大功率交流傳動機車、綜合檢測列車。
鐵道部有關負責人指出，通過重大專項的實施，中國鐵路將在客運專線、提速、重載、信息化、安全等領域中，攻克一批關鍵共性技術，形成一批具有自主知識產權的技術裝備，為構建我國鐵路完整的技術體系，加速實現鐵路現代化提供支撐。
9月10日晨，動車組列車D88/5次?？亢幽祥_封火車站。當日，鄭州至上海的D88/5、D82/3次動車組列車正式開行。列車僅運行6小時37分即可到達上海，與以往鄭州到上海的列車相比運行時間縮短了5小時17分。新華社發(fā)
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全國鐵路科技大會今天在北京隆重召開。鐵道部黨組書記、部長劉志軍強調，站在新的起點上，進一步提升鐵路自主創(chuàng)新能力，加快實現我國鐵路現代化，為建設創(chuàng)新型國家、促進我國經濟社會全面協調可持續(xù)發(fā)展作出新的更大貢獻。
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