為了鋼鐵大動(dòng)脈安全暢通
——全國鐵路各級(jí)黨組織和廣大黨員奮力打好抗災(zāi)救災(zāi)攻堅(jiān)戰(zhàn)
新華社北京2月4日電(記者 李亞杰、齊中熙)鐵路告急!電網(wǎng)告急!能源告急?。痹孪卵?,我國大部分地區(qū)與雨雪冰凍災(zāi)害不期而遇,鐵路運(yùn)輸嚴(yán)重受阻,運(yùn)輸秩序受到極大破壞……
在災(zāi)害面前,全國鐵路各級(jí)組織和廣大黨員干部把人民的利益舉過頭頂,全力以赴打響抗災(zāi)救災(zāi),保暢通、保安全、保電煤運(yùn)輸?shù)墓?jiān)戰(zhàn),唱響戰(zhàn)凍斗雪的抗天歌……
“當(dāng)務(wù)之急是要千方百計(jì)保證交通運(yùn)輸通暢和電力供應(yīng)”——以對(duì)黨對(duì)國家對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神,全力組織打好抗災(zāi)救災(zāi)攻堅(jiān)戰(zhàn)
黨中央、國務(wù)院對(duì)鐵路抗災(zāi)救災(zāi)和搶運(yùn)電煤工作高度重視。1月29日,胡錦濤總書記主持召開中央政治局會(huì)議,專門研究應(yīng)對(duì)災(zāi)情,強(qiáng)調(diào):“當(dāng)務(wù)之急是要千方百計(jì)保證交通運(yùn)輸通暢和電力供應(yīng)?!保痹拢常比?,在全國抗擊雨雪冰凍災(zāi)害的關(guān)鍵時(shí)刻,胡錦濤總書記來到大秦鐵路慰問干部職工,對(duì)鐵路搞好抗災(zāi)救災(zāi)工作、完成搶運(yùn)電煤任務(wù),作出了一系列重要指示。
1月25日,溫家寶總理到北京西站視察鐵路春運(yùn)工作,1月29日深入長(zhǎng)沙站現(xiàn)場(chǎng)考察,1月30日早又冒雨到廣州站看望慰問鐵路干部職工,安撫滯留旅客,要求鐵路部門盡快恢復(fù)運(yùn)輸秩序,保證滯留旅客能夠平安回家過年。
黨中央、國務(wù)院的親切關(guān)懷,給日夜奮戰(zhàn)在春運(yùn)和抗災(zāi)第一線的200萬鐵路職工以極大的鼓舞和鞭策,為鐵路部門盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸秩序,保證電煤運(yùn)輸,提供了巨大動(dòng)力。
鐵道部黨組堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的部署和要求,當(dāng)機(jī)立斷,作出一系列應(yīng)戰(zhàn)決策,采取一系列非常措施,緊急動(dòng)員一切可以調(diào)動(dòng)的力量,迅速組織全路攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)。
——1月17日,作出全國鐵路春運(yùn)提前5天全面啟動(dòng)的決定,要求全路立即進(jìn)入春運(yùn)工作狀態(tài),拉開了決戰(zhàn)的序幕。
——1月25日夜、27日夜和31日夜,連續(xù)三次召開全路緊急電視電話會(huì)議,對(duì)全路抗災(zāi)救災(zāi)、疏運(yùn)滯留旅客、確保電煤運(yùn)輸工作作出具體安排。
——集中全路力量,支援廣州地區(qū)搶通線路,從哈爾濱、沈陽、北京、太原、呼和浩特、鄭州、武漢、濟(jì)南、南昌、南寧、蘭州等11個(gè)鐵路局緊急調(diào)集1500余輛客車車輛和6000多名列車工作人員,以最快的速度,到廣州地區(qū)幫助疏運(yùn)滯留旅客。
——針對(duì)接觸網(wǎng)供電中斷等情況,從全路緊急調(diào)集123臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車、800多名機(jī)車乘務(wù)員,到京廣線受災(zāi)區(qū)段,替代電力機(jī)車進(jìn)行“擺渡”運(yùn)輸。
——針對(duì)地方供電中斷,造成鐵路沿線車站信號(hào)、道岔等設(shè)備無法使用的情況,緊急調(diào)集和購置275臺(tái)發(fā)電車、發(fā)電機(jī),用于自行供電,保證設(shè)備正常工作,保證線路快速恢復(fù)。同時(shí),對(duì)列車運(yùn)行徑路進(jìn)行調(diào)整。在京廣線南段運(yùn)輸受阻的情況下,充分運(yùn)用京廣線兩翼的京九線、焦柳線、三茂線等鐵路通道,組織迂回分流運(yùn)輸。
同時(shí),為了做好滯留旅客的服務(wù)保障工作。緊急組織3萬多名干部職工,為滯留時(shí)間較長(zhǎng)的上千列旅客列車免費(fèi)提供食品、飲用水等,保證旅客基本需求;緊急組織公安民警,加強(qiáng)治安管理,維護(hù)站車秩序。
另外,在旅客滯留較多的大站,增加退票窗口,為旅客退票、改簽創(chuàng)造條件。積極做好情緒疏導(dǎo)和治安防范工作,保證了大量滯留旅客情緒穩(wěn)定。
“為了鋼鐵大動(dòng)脈安全暢通”——充分發(fā)揮組織優(yōu)勢(shì)和政治優(yōu)勢(shì),沖鋒在前、為國分憂,身先士卒、為民出力,在抗災(zāi)救災(zāi)一線構(gòu)筑堅(jiān)強(qiáng)堡壘
這次災(zāi)害中,單乘不足12個(gè)小時(shí)的南昌至廣州T171/2次列車途中運(yùn)行了62小時(shí),由于平時(shí)運(yùn)行時(shí)間短不掛餐車,他們停靠的沿途車站又停電停水,旅客吃飯飲水都成了問題……
危急時(shí)刻,列車黨支部召開緊急會(huì)議研究對(duì)策,迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,成立應(yīng)急小分隊(duì),組織列車工作人員到2公里外的村莊去買食品和礦泉水,免費(fèi)送給旅客,可他們?cè)诼L(zhǎng)的旅途中卻滴水未進(jìn)。與此同時(shí),工作人員還一遍遍地做解釋和衛(wèi)生清掃工作,感動(dòng)得旅客紛紛互相自救和他們一起共渡難關(guān),有的主動(dòng)把為家人購買的營養(yǎng)品,拿出來給車上的老人和孩子吃,保證了1400多名旅客平安到達(dá)終點(diǎn)站……
枕戈待旦戰(zhàn)風(fēng)雨,身先士卒抗冰雪。
全國鐵路各級(jí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在沉著冷靜、科學(xué)決策組織應(yīng)對(duì)的同時(shí),率領(lǐng)全路200萬干部職工全身心投入到抗冰救災(zāi),保證線路暢通、保證電煤運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)斗中。
鐵道部黨組成員帶隊(duì),分赴廣州、貴陽、南昌、上海、武漢、鄭州等重點(diǎn)地區(qū)組織指揮抗災(zāi)救災(zāi),與廣大干部職工并肩作戰(zhàn)。鐵道部運(yùn)輸局全體黨員干部以崗位為家,晝夜堅(jiān)守,不辱使命,為盡快疏運(yùn)旅客和保證電煤運(yùn)輸,抽調(diào)120名工作人員,組成47個(gè)抗災(zāi)救災(zāi)工作組,緊急奔赴一線重點(diǎn)地區(qū)現(xiàn)場(chǎng)指揮。
在部黨組的帶領(lǐng)下,全路黨員干部特別是廣鐵集團(tuán)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部始終戰(zhàn)斗在抗災(zāi)第一線——
廣鐵集團(tuán)公司機(jī)關(guān)黨委組織300多名機(jī)關(guān)黨員干部到各分流安置點(diǎn),24小時(shí)不間斷地做好滯留旅客安撫工作。株洲車務(wù)段這次受災(zāi)嚴(yán)重,他們由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),組織黨員突擊隊(duì),分赴各滯留列車停靠車站,為車上的旅客緊急運(yùn)送食品和飲水,提供御寒衣物。廣州車務(wù)段黃崗站1月25日深夜有4趟客車、8000多名旅客滯留,副站長(zhǎng)陳金山迅速組織40多名黨團(tuán)員凌晨冒雨采購食品、送去防寒衣物,讓滯留旅客有水喝、有飯吃,不受凍。長(zhǎng)沙供電段段長(zhǎng)劉釗不停地奔走在事故現(xiàn)場(chǎng)地段組織指揮搶險(xiǎn),連續(xù)工作一百多個(gè)小時(shí)直至全身無力癱坐在地上。
鐵道部公安局緊急調(diào)集2000多名公安干警,晝夜兼程趕到廣州支援工作,他們常常吃不上飯、連續(xù)幾夜睡不上覺,時(shí)常要用身體組成人墻來保護(hù)旅客人身安全。
“抗雪災(zāi)、攻難關(guān)、當(dāng)先鋒”——
株洲北站、衡陽車站黨委組織黨員干部誓師動(dòng)員;廣州機(jī)務(wù)段黨委采取打電話、發(fā)短信等方式,對(duì)長(zhǎng)時(shí)間滯留在外的100臺(tái)機(jī)車、200多名乘務(wù)員,逐臺(tái)逐人慰問,做好思想工作,穩(wěn)定職工隊(duì)伍。長(zhǎng)沙供電段黨委采取段領(lǐng)導(dǎo)包片、車間干部包段、基層黨員包點(diǎn)的辦法,確保每個(gè)區(qū)間站都有一名黨員干部值守,每天都有黨員上線巡視。
災(zāi)難面前,被滯留沿線的機(jī)車乘務(wù)組、列車工作人員、鐵路乘警等,迅速組建起臨時(shí)黨支部,發(fā)揮黨團(tuán)員作用,全力投入抗災(zāi)戰(zhàn)斗,讓廣大旅客看到了黨組織的堅(jiān)強(qiáng)力量。
“百姓的疾苦大于天”——當(dāng)先鋒、作表率,用自身的模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)廣大職工群眾,詮釋共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性
這是一道堅(jiān)不可摧的鋼鐵長(zhǎng)城——
面對(duì)幾十萬滯留旅客,廣州站全體共產(chǎn)黨員超負(fù)荷工作,盡最大努力維護(hù)車站秩序,為旅客候車提供方便,不讓旅客挨凍受餓。
株洲機(jī)務(wù)段黨委成立了黨員打冰掃雪小組、黨員添乘和盯崗包保小組、黨員機(jī)車故障搶修小組、黨員慰問送溫暖小組等,確保機(jī)車隨時(shí)出動(dòng)質(zhì)量有保障、乘務(wù)員連續(xù)在線上有聯(lián)系、家屬后勤有關(guān)照。
廣州供電段黨委抽調(diào)業(yè)務(wù)精湛、技術(shù)過硬的黨員成立抗寒救災(zāi)突擊隊(duì),連續(xù)上線,全力做好電力搶險(xiǎn)工作,保證供電設(shè)備正常使用。坪石網(wǎng)工區(qū)黨員工長(zhǎng)袁樹旺在風(fēng)雪中認(rèn)真巡檢,在坪石至羅家渡區(qū)間發(fā)現(xiàn)一棵直徑30厘米的大樹壓倒在列車牽引供電斜拉線上,立即采取措施排除了故障,確保了牽引供電安全。
婁底車務(wù)段湘潭站黨總支在襄樊至廣州東2118次列車滯留該站近11個(gè)小時(shí)的情況下,組織休班黨員為滯留旅客送水送飯,解了旅客的燃眉之急。
這是一曲戰(zhàn)凍斗雪的抗天歌——
廣州車站客運(yùn)車間主任李小蘭,已于去年11月退休,但在抗災(zāi)的關(guān)鍵時(shí)刻,她毅然返回工作崗位,和在崗的職工一道連續(xù)奮戰(zhàn)了五個(gè)晝夜。株洲機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間主任彭國良感冒多日,越來越嚴(yán)重,但他始終堅(jiān)持在一線指揮,最后被大家強(qiáng)行送到醫(yī)院,可他邊打吊針邊不停地與線上乘務(wù)員通電話指揮作業(yè),嗓子嘶啞得說不出話來,病還沒好就拔掉針頭,匆匆回到崗位。
廣九客運(yùn)段黨員列車長(zhǎng)耿守華在列車運(yùn)行71小時(shí)、晚點(diǎn)56小時(shí),旅客砸爛車廂玻璃、搶列車員的衣服被子等極端情況下,忍辱負(fù)重,不停地向旅客做解釋工作,最終因體力不支暈倒在列車上。她的行動(dòng)感動(dòng)了旅客,下車時(shí),旅客給車班送來了有115名旅客簽名的感謝信。廣州機(jī)務(wù)段黨員郭少程、吳佰連續(xù)奮戰(zhàn)96小時(shí),四天全靠方便面、壓縮餅干充饑。他們說:“為了盡快疏通線路,讓旅客早日回家過年,我們?cè)倏嘣倮垡仓档??!?/p>
經(jīng)過鐵路部門廣大黨員干部和職工群眾夜以繼日的奮戰(zhàn),1月30日18時(shí),京廣南段運(yùn)輸能力基本恢復(fù),連日來廣州地區(qū)日均發(fā)出列車近200列,日均運(yùn)送旅客近50萬人,完全恢復(fù)運(yùn)輸秩序指日可待。
在迅速疏運(yùn)大量滯留旅客的同時(shí),鐵路部門全力保證電煤運(yùn)輸,全路日均電煤裝車在4萬輛以上,大秦鐵路發(fā)揮經(jīng)濟(jì)“生命線”作用,日均搶運(yùn)電煤達(dá)100萬噸以上,為迅速緩解電煤供應(yīng)緊張狀況作出重要貢獻(xiàn)。