新華社廣州５月１７日電(記者 徐清揚)地震災區(qū)牽動著廣東、湖南１５萬多鐵路職工的心。連日來，鐵路職工晝夜奮戰(zhàn)在鐵道線上，保障運輸通道安全暢通，緊急支援地震災區(qū)，爭分奪秒搶運救災物資，以實際行動支援災區(qū)人民。
讓救災物資早一秒到達災區(qū)
廣鐵集團管內(nèi)的滬昆、渝懷鐵路是中南、華南通往地震災區(qū)最重要的交通干線，寶成鐵路因地震災害中斷后，滬昆、渝懷線承擔著2/3救災物資的運輸任務。
在鐵道部的統(tǒng)一指揮下，廣鐵集團立即啟動運輸組織應急預案，要求對救災物資“優(yōu)先受理、優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)送”，一場搶運救災物資的戰(zhàn)役全面打響。
13日17時59分，滿載著2400噸成品油的救災專列從廣鐵集團公司路口鋪車站出發(fā)。僅3天時間，廣鐵集團就向災區(qū)開行22列救援物資專列，接入中轉救災專列17列，運輸救援物資達17000多噸。連日來，成品油、救護車、礦泉水，還有面粉、帳篷、棉衣等救災物資源源不斷地從廣州、長沙、懷化等車站運往災區(qū)。
為加快救災物資的裝車速度，廣鐵集團各車站還為救災物資進站、裝車、取送等開辟“綠色通道”，并緊急抽調3000多名職工在廣州、長沙、懷化等主要貨物發(fā)送站隨時待命，確保了以最快速度裝車完畢。
5月13日10時，株洲車務段路口鋪站接到命令：40車成品油急需裝車運往地震災區(qū)！車站立即啟動緊急搶運應急預案。48名職工放棄了休息，及時趕回單位參加了搶運工作，40輛空油罐車在1小時內(nèi)集結完畢，立即開展了編組、檢測、裝載穩(wěn)固系列工作。16時45分，85303次柴油專列編組完畢，整個裝車、編組及上線比平時壓縮了近4小時，保證了專列按時發(fā)出。
廣州東站是廣東省賑災物資重要的運送點，連續(xù)四天該站都接到了運送救災物資的命令。14日，貨運值班員杜可風，愛人發(fā)高燒，而正在貨場忙于裝運一列運送救護車及醫(yī)務工作者專列的他，僅在電話里交代了：“我有任務，你自己去醫(yī)院吧”，隨即又投入到“救護車”裝載加固工作當中去了。直到夜晚9時，整趟專列掛出后，他才有空打了個電話詢問愛人的病情。
貨運安全員李華，貨運員馬炳強、阮維孫、鄭良和、董健等，在悶熱又不通風透氣的鐵皮車廂里組織裝車、貨物碼放，一干就是連續(xù)十多個小時，他們喊啞了嗓子，忘記了吃飯?！澳呐略缫幻腌姲l(fā)車，救災物資就會早一秒到達災區(qū)?！?調度員李力說。
緊急向災區(qū)調集內(nèi)燃機和乘務員
汶川地震造成四川省內(nèi)的寶成線13個車站、廣旺線（廣員至旺蒼）9個車站的牽引供電網(wǎng)和通信信號電力中斷。
12日深夜，鐵道部下達命令：廣鐵集團懷化機務段10臺內(nèi)燃機車、60名火車司機連夜趕赴成都，執(zhí)行內(nèi)燃機車擺渡運輸。
13日凌晨1時，懷化機務段乘務員羅永芳手機驟然響起。剛剛下班不到七個小時的他一下子從床上坐起來，接受命令后立刻奔向崗位。青年司機劉勇懷孕8個月、妊娠反應很大的妻子聽到丈夫要到地震災區(qū)的消息后，眼淚嘩嘩直流，“狠心”的劉勇簡單向岳母交代兩句，就匆匆往外沖。
僅一個小時，10臺內(nèi)燃機車和60名機車乘務員就完成了集結任務，經(jīng)過整整50個小時晝夜兼程，14日晚，10臺內(nèi)燃機力、60名機車乘務員到達成都，投入抗震救災工作。
將萬名受困旅客平安送達終點
５月１２日汶川地震發(fā)生后，廣鐵集團通往西南門戶懷化震感明顯。此刻，有約16列旅客列車運行在滬昆、渝懷鐵路懷化區(qū)段。旅客生命安全高于一切！12日15時3分，廣鐵集團下達緊急命令：16列旅客列車立即最近的車站緊急停靠。約6000名工務、電務、供電員工迅速出動對線路、信號、供電設備進行“地毯式”檢查，在確認所有行車設備、設施完好無損的情況下，列車開始繼續(xù)運行。
12日下午，由廣州開出的1076次列車在與終點站重慶北站僅差半小時車程時突然緊急停車。得知地震消息后，突然7號車一名女乘客暈倒，原來該旅客屬重慶市菜園壩人，聽到地震消息后，跟家人沒有聯(lián)系上心急而造成暈倒。
恐慌情緒迅速在車廂漫延，大部分旅客驚慌失措，不少人吵著要下車走路回重慶北，列車長、乘警長帶領工作人員一面尋找醫(yī)生迅速救治暈倒旅客，一面深入一個又一個車廂做解釋疏導工作，使旅客情緒終于平靜下來。列車員工在強烈的震動中與旅客堅守近8小時，終于將1395名旅客平安送達終點站
１２日地震發(fā)生后，廣鐵集團運行在災區(qū)的8趟旅客列車近1萬旅客、受困災區(qū)時間平均達8小時，無一名旅客發(fā)生意外。
