新華社北京３月１３日電（新華社記者 余曉潔、韓潔）１３日，汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在人們的期望中“浮出水面”。１月份汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃公布后，“國(guó)家安排的５０億元專(zhuān)項(xiàng)資金”究竟怎么落實(shí)備受關(guān)注。如今它被明了地寫(xiě)在《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》里，正由抽象的財(cái)政數(shù)字變成提高農(nóng)民汽車(chē)摩托車(chē)購(gòu)買(mǎi)力的“真金白銀”。
這份經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由財(cái)政部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《方案》指明，“２００９年３月１日至１２月３１日，農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)并換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)微型客車(chē)的，按換購(gòu)輕型載貨車(chē)或微型客車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的１０％給予補(bǔ)貼；２００９年２月１日至２０１３年１月３１日，農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)按銷(xiāo)售價(jià)格的１３％給予補(bǔ)貼?！?/p>
１０％和１３％這兩個(gè)數(shù)字的公布，給無(wú)數(shù)做了多年“汽車(chē)夢(mèng)”的農(nóng)民朋友和迫切開(kāi)拓農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的廠商吃了一顆“定心丸”。
“汽車(chē)下鄉(xiāng)是繼家電下鄉(xiāng)政策實(shí)施之后，國(guó)家提高農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)能力，加快農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)的又一重要舉措?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所農(nóng)村政策研究室主任李成貴認(rèn)為，我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，仍有很多貧困縣，但一些先富起來(lái)的農(nóng)民已初步具備購(gòu)車(chē)能力。
為把這項(xiàng)惠農(nóng)的“好事辦好”，向農(nóng)村消費(fèi)者提供“物美價(jià)廉”的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，《方案》強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格，不得高于市場(chǎng)同期同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格。生產(chǎn)廠商必須對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書(shū)。
除惠農(nóng)這一“初衷”外，引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)壓力下“開(kāi)拓廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)”，促進(jìn)汽車(chē)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)也是該項(xiàng)政策的重要目標(biāo)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)１０日公布的數(shù)據(jù)顯示，受?chē)?guó)家多項(xiàng)汽車(chē)振興措施推動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)單月銷(xiāo)量今年已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)美國(guó)。中國(guó)已成為世界最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，在全球汽車(chē)市場(chǎng)普遍陷入困境的背景下“逆市轉(zhuǎn)暖”。
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、對(duì)上下游和就業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)十分明顯。根據(jù)年初出臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，國(guó)家實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，并在今后３年安排１００億元專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車(chē)及零部件發(fā)展，以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。
此次，為了讓更多的企業(yè)通過(guò)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)過(guò)程中“分得一杯羹”，《方案》沒(méi)有限定產(chǎn)品品牌，指出“滿(mǎn)足工業(yè)和信息化部公布的《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中列明的輕型載貨車(chē)、微型客車(chē)以及摩托車(chē)，均可作為補(bǔ)貼車(chē)型”。
盡管《方案》剛剛出臺(tái)，早已有不少地區(qū)、不少企業(yè)積極響應(yīng)。作為汽車(chē)生產(chǎn)大省的吉林省拿出１億元的地方財(cái)政，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)一汽集團(tuán)產(chǎn)品實(shí)施補(bǔ)貼；奇瑞等自主品牌廠家摩拳擦掌，推出對(duì)路適銷(xiāo)的營(yíng)銷(xiāo)策略；中國(guó)兵器集團(tuán)擁有全國(guó)最大的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)群，日前集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車(chē)和六大摩托車(chē)企業(yè)正式簽署汽車(chē)摩托車(chē)聯(lián)合下鄉(xiāng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，為搶占市場(chǎng)先機(jī)邁出重大一步。
“我們農(nóng)民的汽車(chē)夢(mèng)和國(guó)家的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，都不再遙遠(yuǎn)。”一位剛領(lǐng)到車(chē)鑰匙的湖南長(zhǎng)沙農(nóng)民朋友說(shuō)。
