“把簡單做到極致”
——比亞迪在結(jié)構(gòu)調(diào)整中保持領(lǐng)先的“絕招”
新華社廣州１１月６日電（記者 車曉蕙、韓潔、王敏）
２００８年底，當比亞迪股份有限公司宣布２００９年汽車產(chǎn)量規(guī)劃將比上一年翻一番，達到４０萬輛時，人們對汽車行業(yè)這個新兵的美好愿望并不當真，許多人將之視為“妄言”。
然而，事實證明，比亞迪沒有食言。當包括Ｆ３在內(nèi)的比亞迪多款車型今年相繼進入“萬輛俱樂部”時，比亞迪對完成全年銷售計劃已成竹在胸。截至今年１０月，這家企業(yè)已銷售汽車３４萬輛，目前仍以每月４萬輛的銷量繼續(xù)增長。
在金融危機寒意逼人，許多汽車廠商都在限產(chǎn)調(diào)整之際，比亞迪仍對前景充滿信心，除了對市場獨特的把握之外，還來源于比亞迪自主創(chuàng)新和研發(fā)實力的底氣。
新華社經(jīng)濟形勢調(diào)研小分隊５日來到深圳龍崗區(qū)的比亞迪汽車制造基地，記者看到，一撥撥前來洽談參觀的國內(nèi)外客商在比亞迪博物館進進出出，一輛輛運輸大卡車在排隊等候提車裝貨，各種新款汽車在其專屬高環(huán)跑道上呼嘯而過接受各種試驗，無處不顯示著這個民族汽車制造企業(yè)的活力和秩序。
“我們一直堅持這樣的觀點：核心技術(shù)的掌握，是影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。應(yīng)對危機和任何市場挑戰(zhàn)的法寶就是在研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)升級方面做好準備，并不斷跟隨調(diào)整，跟隨市場，引領(lǐng)市場?！碑斢浾邌柶鸨葋喌铣晒δＪ綍r，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王建均如是說。
幾年前還名不見經(jīng)傳的比亞迪是從最不起眼的小小電池做起的。從１９９５年創(chuàng)立，經(jīng)過十多年的奮斗，比亞迪如今成為了全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，其ＩＴ及電子零部件產(chǎn)業(yè)覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。
“把簡單做到極致就是絕招”，這句話來自于比亞迪董事長兼總裁王傳福，它也成為助推比亞迪取得成功的文化精髓之一。
然而，做電池并不是比亞迪的最終目標。憑借在電池領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)實力，比亞迪開始進軍電動車電池研發(fā)，并進而做起了電動汽車的“夢想”。２００３年，比亞迪正式收購西安秦川汽車廠，進入汽車制造與銷售領(lǐng)域。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)業(yè)鏈條日漸完善并已迅速成長為中國新銳品牌。
一路調(diào)整一路領(lǐng)先。觀察比亞迪十幾年的創(chuàng)業(yè)之路，讓人印象最為深刻的就是這個企業(yè)始終在調(diào)整、轉(zhuǎn)型：從最初的單一的鎳電池產(chǎn)品發(fā)展為橫跨汽車、ＩＴ及電子零部件的兩大產(chǎn)業(yè)，始終占據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，從而保持了企業(yè)的持續(xù)活力。
今年以來，比亞迪在汽車市場上的份額迅速擴張，汽車銷售在比亞迪的總營銷收入中已超過傳統(tǒng)的電池和ＩＴ產(chǎn)品，占到５０％以上。
２００８年１２月，比亞迪自主研發(fā)的Ｆ３ＤＭ雙模電動車在深圳率先上市，成為全球首款不依賴充電站的商業(yè)化電動車。上月，深圳市政府采購比亞迪百輛純電動Ｅ６商務(wù)車，年底前深圳市民有望在全世界率先坐上純電動車——在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪始終跑在前面。
今年下半年，比亞迪還在長沙收購了三湘客車，使自己擁有了生產(chǎn)乘用車的牌照，目前生產(chǎn)線改造正在加緊進行，計劃明年下半年自主研發(fā)的電動大巴車下線，成為我國新能源汽車發(fā)展的又一里程碑。
強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。在比亞迪１３萬員工中，有上萬名技術(shù)研發(fā)人員。比亞迪還設(shè)立了中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，在全國的實驗室有５０多個，每年的研發(fā)投入占總收入的１０％左右。
王建均說，許多企業(yè)看重產(chǎn)能的擴張，比亞迪更看重技術(shù)和實驗。一個產(chǎn)品的成功，８０％在設(shè)計階段。只有這個階段做好了，才會使產(chǎn)品在市場上被接受?！氨葋喌蟿?chuàng)新的背后是堅持和執(zhí)著，持續(xù)的投入，特別是在技術(shù)和研發(fā)上的不斷投入，這是在各種市場變動中站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。”
危機之中擔重任——全國各地擴大內(nèi)需調(diào)研記
“昔日地震損毀，今又重生。”在忙碌的生產(chǎn)葉片車間現(xiàn)場，東汽公司副總經(jīng)理肖珉說，擴大內(nèi)需政策加快了廠房建設(shè)進程。“雖然大部分廠房還未徹底完工，但一些車間已提前開始生產(chǎn)。東汽今年逆勢而上，有望實現(xiàn)５０％的產(chǎn)值增長?！?/p>
一年前，為應(yīng)對國際金融危機的嚴峻挑戰(zhàn)，我國及時出臺一攬子計劃，４萬億元強有力投資的擴內(nèi)需舉措“重拳出擊”，在危機之中擔當了保增長、保民生的重任。
新華社經(jīng)濟調(diào)研小分隊記者近日在各地調(diào)研看到，擴內(nèi)需政策在各地成效顯著，一批開工的重大項目正在加緊施工，內(nèi)需市場顯出充沛動力。
應(yīng)對金融危機一周年 “一攬子計劃”回眸與展望
新華社北京１１月５日電（“新華視點”記者 宋振遠、韓冰、儲國強）１１月５日，國務(wù)院推出應(yīng)對國際金融危機一攬子計劃一周年。
回眸驚心動魄一年間，“一攬子計劃”是如何牽引中國經(jīng)濟巨輪破浪前進、企穩(wěn)回升的？“保八”目標無懸念之后，中國經(jīng)濟社會發(fā)展還面臨哪些新挑戰(zhàn)？新華社“新華視點”記者進行了盤點和展望。
來自一線的調(diào)研報告——一攬子經(jīng)濟刺激實施一周年
１１月５日，是中國經(jīng)濟值得銘記的日子。一年前的這一天，面對國際金融危機的驚濤駭浪，中央果斷出臺擴內(nèi)需、保增長的一攬子計劃。在過去一年中，全國上下團結(jié)一心、共克時艱，奮力推動中國經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。
如今，一攬子計劃在各地實施的成效怎樣？新華社近日組織“經(jīng)濟調(diào)研小分隊”分赴東、中、西部地區(qū)，入企業(yè)、進市場、訪農(nóng)村、聽民聲，發(fā)回來自一線的最新調(diào)研報道。
