新華社北京３月３０日電（記者 羅沙）記者３０日從國家海洋局獲悉，執(zhí)行中國大洋２２航次環(huán)球科考任務的“大洋一號”科學考察船已圓滿結束第一、第二航段科考任務，其中南大西洋硫化物調(diào)查和印度洋科考取得重大進展。
據(jù)介紹，此次環(huán)球科考任務第一航段主要在中印度洋東經(jīng)８０°地區(qū)、中印度洋海盆結核區(qū)和西南印度洋中脊熱液區(qū)開展工作，共完成１０站浮游生物分層拖網(wǎng)、４站電視抓斗、１站結核區(qū)水下攝像和１站浮標布放等海上作業(yè)，超額完成了航段預定的科考調(diào)查任務。
“大洋一號”第一航段首席科學家林榮澄表示，第一航段的主要成果包括獲得中印度洋加密調(diào)查區(qū)大量物理海洋等環(huán)境觀測數(shù)據(jù)，同時順利完成大量水體葉綠素ａ樣品和水化學樣品的分析工作，獲?。保梗常登咨詈６嘟饘俳Y核區(qū)水下攝像資料和結核實物樣品１７．５千克，完成西南印度洋熱液區(qū)環(huán)境調(diào)查，獲得大量深海沉積物、水樣和生物樣品等。
第一航段還在西南印度洋熱液區(qū)定點成功布放了一個大型深海綜合錨系浮標觀測系統(tǒng)，該觀測系統(tǒng)為我國首次布放于遠洋的多參數(shù)綜合觀測系統(tǒng)，可連續(xù)采集目標區(qū)域內(nèi)的氣象要素、表層及深層水文資料并通過衛(wèi)星傳輸實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時分析，對我國在西南印度洋洋中脊相關區(qū)域開展科學考察工作具有重要意義。
國家海洋局介紹說，此次環(huán)球科考任務第二航段在南大西洋洋中脊完成了我國首次使用海底聲學深拖和無人纜控潛水器（ＲＯＶ）作業(yè)，新發(fā)現(xiàn)３個熱液區(qū)和４個熱液異常區(qū)。共完成２次潛水器作業(yè)、４次聲學深拖、１３站電視抓斗、７９千米熱液攝像等作業(yè)和分析工作。
“大洋一號”第二航段首席科學家陶春輝說，第二航段主要成果包括一個熱液活動豐富洋中脊段的確定、二個重大高新裝備在熱液區(qū)的成功應用、三個新熱液區(qū)的發(fā)現(xiàn)、四個新熱液異常區(qū)的發(fā)現(xiàn)。第二航段還采集到大量硫化物、熱液生物、熱液沉積物、蝕變基巖等樣品，拍攝了高清晰硫化物和熱液生物等錄像及照片，并首次在南大西洋觀測到熱液區(qū)雙殼類、蝦等生物。至此我國已在南大西洋發(fā)現(xiàn)了五個熱液區(qū)，表明該洋中脊段是一個極具前景的硫化物富集區(qū)。
據(jù)了解，海底熱液活動對海洋有著重要的熱量和物質(zhì)貢獻，在很大程度上影響著海洋的物質(zhì)組成和環(huán)境。陸地上的古代硫化物與海底硫化物的形成過程相似，海底熱液活動是科學家們認識和了解陸地硫化物礦床形成演化的天然實驗室，是當今科學研究前沿。
陶春輝說，此次使用海底聲學深拖和無人纜控潛水器等高科技裝備，獲取了南大西洋部分區(qū)域的精細地形、底質(zhì)和環(huán)境資料，這在國內(nèi)尚屬首次，標志著我國大洋科考技術正向國際先進水平邁進，并已進入機器人時代。
執(zhí)行本航次科考任務的“大洋一號”科考船２０１０年１２月８日從廣州出發(fā)，途經(jīng)南中國海和印尼巽他海峽，進入印度洋作業(yè)區(qū)進行作業(yè)，于２０１１年１月１８日完成第一航段任務靠南非開普敦港，２月２７日完成第二航段工作抵達巴西薩爾瓦多港。
