新華社北京６月１８日電（記者 李宣良、田兆運）由于科技人員的精測妙控，神舟九號飛船在與天宮一號交會對接前原定實施５次變軌，實際只實施４次就被準確導引至天宮一號后下方５２公里處的交會對接入口。
據(jù)北京航天飛行控制中心研究員唐歌實介紹，中心通過精密定軌和精確的軌控效果標定，研究分析認為第５圈和第１９圈軌道控制將對軌道面產生一個固定偏差，因此可以利用這個偏差，來替代第１３圈的軌道面修正，從而取消原來設計的軌道面修正控制，將原來設計的５次變軌減為４次，在簡化飛行控制操作的同時，也提高了航天員和飛行控制的安全性和可靠性。
“遠距離導引段變軌控制，是實施交會對接任務的關鍵步驟之一?！碧聘鑼嵔榻B說，由于變軌控制頻繁、時間間隔短、空間環(huán)境復雜等因素，對短弧段定軌精度提出了極高的要求，北京航天飛行控制中心采用高精度動力學模型和多種數(shù)據(jù)源融合的短弧段定軌方法，有效提高了測定軌精度。
