新華社北京９月９日電（記者李江濤）作為中國(guó)第一所專門培養(yǎng)管理型人才的高校，北京交通大學(xué)９日迎來(lái)１１０周年校慶。全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)蔣正華出席慶典大會(huì)并講話，國(guó)務(wù)委員陳至立發(fā)來(lái)賀信。
蔣正華副委員長(zhǎng)在大會(huì)致辭中說(shuō)，作為我國(guó)科教興國(guó)、人才強(qiáng)國(guó)的主力軍，高校擁有齊全的學(xué)科、大量的人才、完備的設(shè)施，在我國(guó)科技進(jìn)步、自主創(chuàng)新事業(yè)中有得天獨(dú)厚的條件和義不容辭的責(zé)任。他希望，北京交通大學(xué)與全國(guó)其他高校一道緊緊抓住國(guó)家建設(shè)和區(qū)域、行業(yè)發(fā)展需求，進(jìn)一步解放思想，深化辦學(xué)體制和科研體制改革，積極為我國(guó)自主創(chuàng)新體系建設(shè)提供強(qiáng)有力的人才和科技支撐。
交通大學(xué)創(chuàng)建于１８９６年。作為交通大學(xué)的重要組成部分，北京交通大學(xué)的前身是清政府為維護(hù)中國(guó)鐵路路權(quán)而創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習(xí)所，這是中國(guó)近現(xiàn)代歷史上第一所專門培養(yǎng)管理型人才的高校，也是中國(guó)近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。１９２１年學(xué)校與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通大學(xué)。１９２３年交通大學(xué)改組后，北京分校更名為北京交通大學(xué)。１９５０年學(xué)校定名北方交通大學(xué)，由著名橋梁專家茅以升任校長(zhǎng)。２００３年，學(xué)校恢復(fù)使用北京交通大學(xué)校名。
１１０年來(lái)，北京交大為國(guó)家培養(yǎng)了１０萬(wàn)專門建設(shè)人才，在交通運(yùn)輸管理和信息通信領(lǐng)域具有較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力。學(xué)校培養(yǎng)了我國(guó)第一批交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碩士生、博士生，出版了我國(guó)第一部交通運(yùn)輸領(lǐng)域的學(xué)術(shù)專著，建立國(guó)內(nèi)第一個(gè)ＧＳＭ—Ｒ網(wǎng)絡(luò)，研制出世界首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)ＩＰＶ６無(wú)線路由器和中國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代傳感器網(wǎng)絡(luò)，交通運(yùn)輸管理和信息通信被列為我國(guó)第一批國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。
近年來(lái)，學(xué)校注重以服務(wù)鐵路為己任。交通運(yùn)輸、電子通信作為學(xué)校的兩大強(qiáng)勢(shì)學(xué)科，為我國(guó)鐵路發(fā)展提供了大量科研和人才支持。學(xué)校共承擔(dān)青藏鐵路項(xiàng)目近４０項(xiàng)，合同金額達(dá)２８００余萬(wàn)元。涉及青藏鐵路眾多重要建設(shè)項(xiàng)目：如信息化、高原凍土施工及生態(tài)保護(hù)、青藏線無(wú)線移動(dòng)通信及測(cè)控技術(shù)、高原鐵路運(yùn)營(yíng)組織等。學(xué)校圍繞奧運(yùn)交通研制的ＬＣＦ—１００型ＣＤＴ超速防護(hù)車展設(shè)備是唯一在國(guó)內(nèi)使用的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)超速防護(hù)設(shè)備，已在北京地鐵一號(hào)線和環(huán)線推廣應(yīng)用１００多臺(tái)。
２００６年，北京交大的“大城市交通擁堵瓶頸的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題研究”和“一體化可信網(wǎng)絡(luò)與普適服務(wù)體系下基礎(chǔ)理論研究”獲得國(guó)家“９７３計(jì)劃”立項(xiàng)，高自友、張宏科教授分別擔(dān)任首席科學(xué)家。這標(biāo)志著北京交大在交通運(yùn)輸、電子通信基礎(chǔ)理論研究領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)嶄新發(fā)展時(shí)期。（完）
