7月27日，記者從在貴陽開班的全省脫貧攻堅農(nóng)村公路“組組通”大決戰(zhàn)培訓會上獲悉，我省將優(yōu)先安排建設14個深度貧困縣、20個極貧鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和2760個貧困村的通組公路項目。

近年來，我省交通狀況明顯改善?！笆濉睍r期，全省完成交通固定資產(chǎn)投資4431億元，是“十一五”時期投資的3.5倍；建設高速公路項目56個4657公里，提前三年實現(xiàn)縣縣通高速公路目標，成為西部第一、全國第九個縣縣通高速公路省份。但是我省交通發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)問題仍然十分突出，基礎薄弱、網(wǎng)絡不健全、“最后一公里”不暢通的現(xiàn)狀還沒有徹底改變。開展“組組通”大決戰(zhàn)的目的是著力解決服務農(nóng)村群眾的“最后一公里”問題，這是落實中央和省委、省政府戰(zhàn)略部署的重要舉措，也是促投資穩(wěn)增長的必然要求，農(nóng)村公路“組組通”將極大提升農(nóng)村群眾獲得感和滿意度。

記者從培訓會上了解到，我省將按照“誰積極支持誰、誰實施得好支持誰”的原則組織申報，優(yōu)先安排全省14個深度貧困縣、20個極貧鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和2760個貧困村的通組公路項目。由地方政府按照省下達年度計劃先行籌資建設，竣工驗收核準后按照實際建設里程及補助標準給予補助，嚴格控制虛報項目。同時，建立健全通組公路建設考核機制，建設計劃規(guī)模與實際不符的，除不安排建設資金外，還將扣減規(guī)劃內(nèi)同比例的建設規(guī)模，扣減項目補助資金由地方自行承擔，并對地方政府有關(guān)領(lǐng)導及相關(guān)部門負責人實行問責。(記者 劉小明)