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鄭北大橋啟動頂推施工 創(chuàng)多個國內(nèi)之最

2018-04-09 22:08 來源: 新華社
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新華社鄭州4月9日電(記者 劉懷丕)9日上午,跨越亞洲作業(yè)量最大列車編組站的鄭北大橋啟動頂推施工作業(yè),這項工程創(chuàng)造多個國內(nèi)之最。

鄭北大橋是東西走向的鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程的一部分,需跨越鄭州北站。鄭州北站位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交會處,日均辦理車數(shù)3萬多輛,是亞洲作業(yè)量最大的列車編組站。

中鐵大橋局一公司總工程師周功健說,由于列車不能中斷運行,鄭北大橋不能采用常見的搭腳手架方式施工,而是采用頂推法。即在大橋一端把橋身拼接好,然后一段一段朝著鐵路編組站上方送過去,最終完成橋梁架設(shè)。施工還要盡量減少對鐵路信號的干擾,技術(shù)難度很大。

據(jù)了解,在頂推施工過程中,跨越鐵路編組站的最大懸臂長度達到92米,為國內(nèi)同類型橋梁頂推跨度之最。

鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道跨鐵路工程項目指揮部副指揮長梁憲昌說,鄭北大橋設(shè)計為獨塔雙索鋼混凝土結(jié)合梁斜拉橋,跨度是221米+221米,橋面寬43米,雙向十車道,為國內(nèi)同類橋型中跨度最大、橋面最寬的結(jié)合梁斜拉橋。

鄭北大橋主塔墩采用鋼筋混凝土H型索塔,塔身高達150米。主橋斜拉索采用平行鋼絲斜拉索,全橋共設(shè)36對72根斜拉索,單根索最大長度達239米,斜拉索最大索力承重達900噸,打破國內(nèi)同類橋梁中斜拉橋索力承載記錄。

【我要糾錯】責(zé)任編輯:張興華
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