機(jī)器人在中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間內(nèi)作業(yè)（5月5日攝）。

近日，記者走進(jìn)中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間，探訪其內(nèi)部工作情況。據(jù)悉，中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

新華社記者 丁汀 攝

自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）在中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間內(nèi)運(yùn)載零件（5月5日攝）。

近日，記者走進(jìn)中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間，探訪其內(nèi)部工作情況。據(jù)悉，中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

新華社記者 丁汀 攝

工作人員在中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間使用AR眼鏡操控虛擬電子屏幕（5月5日攝）。

近日，記者走進(jìn)中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間，探訪其內(nèi)部工作情況。據(jù)悉，中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

新華社記者 丁汀 攝

自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）在中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間內(nèi)運(yùn)載零件（5月5日攝）。

近日，記者走進(jìn)中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間，探訪其內(nèi)部工作情況。據(jù)悉，中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

新華社記者 丁汀 攝

中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間工作人員對(duì)零件進(jìn)行立體掃描（5月5日攝）。

近日，記者走進(jìn)中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間，探訪其內(nèi)部工作情況。據(jù)悉，中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

新華社記者 丁汀 攝

機(jī)器人在中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間內(nèi)作業(yè)（5月5日攝）。

近日，記者走進(jìn)中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間，探訪其內(nèi)部工作情況。據(jù)悉，中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

新華社記者 丁汀 攝

機(jī)器人在中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間內(nèi)作業(yè)（5月5日攝）。

近日，記者走進(jìn)中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間，探訪其內(nèi)部工作情況。據(jù)悉，中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

新華社記者 丁汀 攝

機(jī)器人在中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間內(nèi)作業(yè)（5月5日攝）。

近日，記者走進(jìn)中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間，探訪其內(nèi)部工作情況。據(jù)悉，中國(guó)商飛公司總裝制造中心智慧數(shù)控車間主要承擔(dān)飛機(jī)零部件的研制、生產(chǎn)工作，其產(chǎn)品用于C919大型客機(jī)、ARJ21新支線客機(jī)。

新華社記者 丁汀 攝