這是5月16日拍攝的蒙華鐵路河南三門(mén)峽境內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)。

近日，蒙華鐵路河南三門(mén)峽段線下工程正在加緊施工，為轉(zhuǎn)入鋪架施工創(chuàng)造有利條件。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終至江西吉安，是“北煤南運(yùn)”的重要運(yùn)輸通道，也是目前世界上一次性投資建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，規(guī)劃年運(yùn)輸能力超過(guò)2億噸。

新華社記者 李安 攝

蒙華鐵路河南三門(mén)峽段線下工程施工現(xiàn)場(chǎng)（5月16日攝）。

近日，蒙華鐵路河南三門(mén)峽段線下工程正在加緊施工，為轉(zhuǎn)入鋪架施工創(chuàng)造有利條件。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終至江西吉安，是“北煤南運(yùn)”的重要運(yùn)輸通道，也是目前世界上一次性投資建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，規(guī)劃年運(yùn)輸能力超過(guò)2億噸。

新華社記者 李安 攝

5月16日拍攝的蒙華鐵路河南三門(mén)峽段灞底河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

近日，蒙華鐵路河南三門(mén)峽段線下工程正在加緊施工，為轉(zhuǎn)入鋪架施工創(chuàng)造有利條件。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終至江西吉安，是“北煤南運(yùn)”的重要運(yùn)輸通道，也是目前世界上一次性投資建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，規(guī)劃年運(yùn)輸能力超過(guò)2億噸。

新華社記者 李安 攝

5月16日，工作人員在蒙華鐵路河南三門(mén)峽境內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行梁體鋼筋綁扎作業(yè)。

近日，蒙華鐵路河南三門(mén)峽段線下工程正在加緊施工，為轉(zhuǎn)入鋪架施工創(chuàng)造有利條件。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終至江西吉安，是“北煤南運(yùn)”的重要運(yùn)輸通道，也是目前世界上一次性投資建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，規(guī)劃年運(yùn)輸能力超過(guò)2億噸。

新華社記者 李安 攝

5月16日，工作人員在蒙華鐵路河南三門(mén)峽境內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行梁體混凝土澆筑作業(yè)。

近日，蒙華鐵路河南三門(mén)峽段線下工程正在加緊施工，為轉(zhuǎn)入鋪架施工創(chuàng)造有利條件。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終至江西吉安，是“北煤南運(yùn)”的重要運(yùn)輸通道，也是目前世界上一次性投資建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，規(guī)劃年運(yùn)輸能力超過(guò)2億噸。

新華社記者 李安 攝

這是5月16日無(wú)人機(jī)拍攝的蒙華鐵路河南三門(mén)峽境內(nèi)的乾澗河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

近日，蒙華鐵路河南三門(mén)峽段線下工程正在加緊施工，為轉(zhuǎn)入鋪架施工創(chuàng)造有利條件。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終至江西吉安，是“北煤南運(yùn)”的重要運(yùn)輸通道，也是目前世界上一次性投資建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，規(guī)劃年運(yùn)輸能力超過(guò)2億噸。

新華社記者 李安 攝

蒙華鐵路河南三門(mén)峽境內(nèi)的灞底河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)（5月16日無(wú)人機(jī)拍攝）。

近日，蒙華鐵路河南三門(mén)峽段線下工程正在加緊施工，為轉(zhuǎn)入鋪架施工創(chuàng)造有利條件。蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，終至江西吉安，是“北煤南運(yùn)”的重要運(yùn)輸通道，也是目前世界上一次性投資建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，規(guī)劃年運(yùn)輸能力超過(guò)2億噸。

新華社記者 李安 攝