新華社北京12月25日電（記者 齊中熙）記者25日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，黔江至常德鐵路（黔常鐵路）將于12月26日開通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙等地至著名旅游景區(qū)張家界將更加便捷。

黔常鐵路起于重慶市黔江區(qū)，終至湖南省常德市，線路全長(zhǎng)335公里，為國(guó)鐵I級(jí)雙線客貨共線鐵路，全線共設(shè)黔江、咸豐、來鳳、龍山北、桑植、張家界西、牛車河、桃源、常德9座客運(yùn)車站，動(dòng)車組列車初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。

據(jù)中鐵十四局黔張常項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理王獻(xiàn)偉介紹，黔常鐵路90%以上線路地處武陵山區(qū)，沿線穿越深山峽谷，水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。其中，全長(zhǎng)3.9公里的高山隧道屬于全線6座I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。隧道穿越喀斯特溶洞群，大小溶洞達(dá)38個(gè)，最大溶洞長(zhǎng)100米，溶洞體積約40萬立方米，在國(guó)內(nèi)隧道施工中極為罕見，是全線控制性工程。施工中，中鐵十四局成立科技攻關(guān)小組，加大新工藝、新設(shè)備的運(yùn)用，確保了安全、環(huán)保和綠色施工。

黔常鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重慶至長(zhǎng)沙至廈門主通道的重要組成部分。這一鐵路的建成通車，填補(bǔ)了渝、鄂、湘三省市交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，進(jìn)一步完善了我國(guó)中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將極大便利沿線人民群眾出行。