杭州灣跨海大橋立體匝道（6月25日攝）。 6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣，南至浙江寧波慈溪市，全長36公里，橫跨整個杭州灣，工程總投資約118億元。該跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年以上，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。 新華社記者 譚進(jìn) 攝
26日下午3時許，隨著最后一個鋼箱梁節(jié)段焊接成功，世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式貫通。在大橋勝利合龍之際，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理曾培炎發(fā)來賀信，代表黨中央、國務(wù)院向全體建設(shè)者表示熱烈的祝賀和親切的問候。
曾培炎指出，杭州灣跨海大橋是我國東部沿海高速公路的重要組成部分，建設(shè)規(guī)模大，科技含量高，施工條件復(fù)雜。在浙江省委、省政府和國務(wù)院有關(guān)部門的高度重視下，在沿線人民群眾的大力支持下，全體建設(shè)者以強烈的責(zé)任感、使命感、榮譽感，依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，攻克了一系列重大技術(shù)難題，使我國特大型橋梁建造達(dá)到新水平。
曾培炎希望建設(shè)單位堅持“百年大計、質(zhì)量第一”，堅持建設(shè)一流大橋、創(chuàng)造一流管理，發(fā)揚成績，再接再厲，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成建設(shè)任務(wù)，圓滿建成通車，促進(jìn)我國交通現(xiàn)代化再上新臺階。
大橋貫通儀式在寧波慈溪舉行。浙江省委書記趙洪祝、省長呂祖善，交通部部長李盛霖以及有關(guān)地方和部門負(fù)責(zé)人出席了儀式。
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里，海上段長度達(dá)32公里，成為目前世界上已建成和在建中最長的跨海大橋。杭州灣跨海大橋是國道主干線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用年限100年，總投資100多億元。大橋于2003年11月開工，6000多名建設(shè)者克服環(huán)境氣候多變、地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，取得一大批科技和管理創(chuàng)新成果，用3年零7個月時間實現(xiàn)了全橋貫通。大橋計劃于今年11月30日前完成橋面鋪裝，2008年投入使用。大橋建成后，將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里，形成滬杭甬之間兩小時交通圈，有力地推進(jìn)長三角經(jīng)濟一體化進(jìn)程。
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世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋全線貫通
晚霞輝映的杭州灣跨海大橋南航道橋雄姿（6月25日攝）。 6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣，南至浙江寧波慈溪市，全長36公里，橫跨整個杭州灣，工程總投資約118億元。該跨海大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年以上，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。 新華社記者 譚進(jìn) 攝
６月２６日15時4０分，杭州灣跨海大橋橋面上火花閃爍，十多名建筑工人用焊槍將最后一片鋼箱梁連接了起來。中共浙江省委書記趙洪祝宣布：“杭州灣跨海大橋全線貫通。”浙江省政府今天在寧波慈溪舉行了世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋的全線貫通儀式。
杭州灣跨海大橋今全線貫通 工程創(chuàng)多項世界第一
杭州灣跨海大橋主航道橋（北航道橋）最后一根鋼箱梁正在緩緩吊起（6月13日攝）。6月14日，位于浙江海鹽海域內(nèi)的杭州灣跨海大橋（北航道橋）最后一根鋼箱梁順利安裝完工，標(biāo)志著世界最長的跨海大橋---杭州灣跨海大橋主航道橋順利合龍。此次合龍的北航道橋為鉆石型雙塔雙索鋼箱梁斜拉橋，主跨度448米，通航標(biāo)準(zhǔn)3.5萬噸，是杭州灣跨海大橋跨度最大、通航能力最高的主航道橋。新華社記者 徐昱 攝
總投資118億元的杭州灣跨海大橋是浙江省“五大百億工程”項目之一。大橋北起海鹽鄭家埭，南止于慈溪水路灣，全長36公里，按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年以上，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。大橋2003年11月開工建設(shè)，目前已累計完成工程投資114億元，主體工程完成100%。這是由我國自行設(shè)計、自行建設(shè)、自行管理的特大型跨海大橋，展示了中國在特大型橋梁工程建設(shè)上的巨大成就，將對長三角地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。
